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耐心細致 奧迪自動(dòng)變速器維修

有 246 人瀏覽 日期:2019-05-09?? 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 進(jìn)入發(fā)布者【商鋪 放大字體??縮小字體

文章摘要:【正文】   097型自動(dòng)變速器,是一種由電子、液壓綜合控制的4檔自動(dòng)變速器,采用拉維萘爾式行星齒輪機構,廣泛應用于德國大眾

【正文】

  097型自動(dòng)變速器,是一種由電子、液壓綜合控制的4檔自動(dòng)變速器,采用拉維萘爾式行星齒輪機構,廣泛應用于德國大眾公司的奧迪4、5、6缸轎車(chē)上。

  故障1:無(wú)前進(jìn)檔,有倒檔。

  該車(chē)掛入“D”、“3”、“2”、“1”廣任何一擋位都沒(méi)有前進(jìn)動(dòng)作,但倒擋十分正常。根據以往經(jīng)驗,倒檔正??梢詳喽ㄓ捅眉白兙仄骰菊?。該車(chē)自動(dòng)變速器控制單元有一應急程序,即如果該變速器電控系統中某一關(guān)鍵部件發(fā)生故障影響動(dòng)力傳遞,則應急程序將被啟動(dòng),變速器根據手動(dòng)閥的位置進(jìn)行工作。當變速器操縱桿位于“R”位時(shí),將以倒檔工作;當操縱桿位于“1”位時(shí),以一檔工作;當操縱桿位于“D”、“3”、“2”位時(shí),均以三檔工作。該變速器無(wú)任何前進(jìn)檔;所以斷定故障在液壓系統或機械部分。根據經(jīng)驗,1—3檔離合器失效的可能性最大,因為離合器在1、2、3擋時(shí)均應處于接合狀態(tài),如果它失效打滑,就會(huì )出現這種故障現象。經(jīng)分解檢查,發(fā)現1—3檔離合器摩擦片燒損變黑,而且鋼片也有不同程度的燒傷,這就是該車(chē)不能行駛的直接原因。 

  我們沒(méi)有單純地更換一組摩擦片了事,而是繼續進(jìn)行細致檢查,以便查明燒片的根本原因。分解活塞時(shí)發(fā)現,活塞封唇已經(jīng)被損,本應非常光滑的密封面已被銹蝕,最后只好連同活塞及摩擦片一起更換。

  故障2:倒檔正常,但倒車(chē)燈不亮。

  由于該車(chē)的倒檔為液壓控制,沒(méi)有手動(dòng)變速器中的倒車(chē)燈開(kāi)關(guān),這一功能由多功能開(kāi)關(guān)(即擋位開(kāi)關(guān))完成,見(jiàn)圖1。當操縱桿掛入倒檔時(shí),檔位開(kāi)關(guān)8號與3號端于之間應互相聯(lián)通,向倒車(chē)燈供電。所以,檔位開(kāi)關(guān)有故障的可能性很大。拔下多功能開(kāi)關(guān)插頭,掛入倒檔,測量8號與3號端子間的電阻,阻值為0,但測量時(shí)發(fā)現插頭外銹蝕嚴重。為驗證故障原因,插好檔位開(kāi)關(guān)插座,從插座后端移開(kāi)密封套測量,正如所想,電阻非常大。清理插頭后,故障被排除。這起故障的原因是多功能開(kāi)關(guān)插頭被銹蝕所致。

  故障3:無(wú)倒檔,前進(jìn)檔正常。

  自動(dòng)變速器無(wú)倒檔,是因為與倒檔相關(guān)的離合器制動(dòng)器或單向超越離合器所致。查詢(xún)奧迪097自動(dòng)變速器維修手冊,疑點(diǎn)落在倒擋離合器K2和倒檔制動(dòng)器B1上,因為在掛入倒檔時(shí),這兩個(gè)部件應該處于結合狀態(tài)。分解變速器,令人費解的是這兩組摩擦片一點(diǎn)沒(méi)有燒蝕的現象,而且已行駛了20多萬(wàn)公里,顏色還如同新的一樣。于是,只好進(jìn)一步分解這兩個(gè)元件的活塞,其中倒檔制動(dòng)器B1的活塞位于單向超越離合器的背面,與單向離合器制成一體,取出活塞一看,真相大白。原來(lái),活塞內側密封唇的橡膠掉了一小塊,導致過(guò)來(lái)的液壓油從這里泄掉,倒檔制動(dòng)器不能結合。

  故障4:起動(dòng)機不工作,導致車(chē)輛無(wú)法起動(dòng)。

  一輛奧迪車(chē),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)無(wú)反應,好像是起動(dòng)機不工作。為縮小故障范圍,向起動(dòng)機50號接線(xiàn)柱送入12V正電壓,起動(dòng)機能正常工作,說(shuō)明從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至起動(dòng)機50號接線(xiàn)柱之間的線(xiàn)路有故障。由于是自動(dòng)變速車(chē),應先考慮起動(dòng)止繼電器和多功能開(kāi)關(guān)。當變速桿置于“P”或“N”時(shí),鎖止繼電器的磁場(chǎng)線(xiàn)圈2號腳應通過(guò)多功能開(kāi)關(guān)搭鐵,但實(shí)測電阻無(wú)窮大。這時(shí),應判斷是多功能開(kāi)關(guān)故障還是線(xiàn)束故障。直接測量多功能開(kāi)關(guān)7號端子與搭鐵間的電阻,實(shí)測為0歐姆,于是判斷線(xiàn)束有問(wèn)題。為簡(jiǎn)化維修過(guò)程,決定單走一線(xiàn),從而將故障排除。

  由上述各例可見(jiàn),有一本維修手冊,一套專(zhuān)用工具,再加上干凈的工作環(huán)境,耐心細致的裝配,097自動(dòng)變速器的維修工作還是不難進(jìn)行的。 

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